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      [相關討論] (連載4.7更新)賽車手成長之路-----如何成長為一名合格

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      1#
      發表于 2020-4-2 16:31 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
      本帖最后由 癮子 于 2020-4-7 11:17 編輯


         寫在引子之前的引子
         其實注冊的時候就因為自己業余賽車手的身份申請的輪大,拿到了邀請碼,這一系列的帖子很早就該發了,正好趁疫情期間閑賦在家,結果還寫了近一周的時間,調整了又調整,最后才成稿,文采不是很優美,只是讓大家特別是有興趣的童鞋了解一下賽車手的相關(壇子里面相關知識沒有,那我這算是首發)。圖片質量因為是培訓的時候隨行工作人員拍的,質量欠佳,大家海涵。
      引子----------
             說到為什么相當賽車手這個事兒,要從兒時說起,小時候我爸就給我買各種關于車的玩具,像Matchbox的合金玩具車,單雙通道的遙控車,還有就是小學的時候參加市里面組織的四驅車比賽只拿下銀牌(要不是頭一晚我和我爸都睡著了,電池充過飽,導致決賽賽車沖出賽道,可能冠軍就是我了),當時家里堆了不少80.90年代的各種車的宣傳畫冊(我印象中有三菱帕杰羅、天津大發黃包車、豐田皮卡==),這些都是童年埋下的賽車手種子,隨著彩電的出現,加之90年代中后期F1的直播引進更是直接在心里留下了烙印。
          回到2015年,步入中年,稍微有點錢有點時間后,終于可以在自己興趣愛好上擴展一下了,認識一個高中童鞋,也在14年考了賽照,我就很興奮的咨詢了一下,結果就一發不可收拾了,決定先考賽照再說,這也就有了現在的這一系列故事,今天講講成為賽車手的第一步之--考賽照

          1、賽車運動分類
          目前國內賽車運動分為【汽車】和【摩托車】,汽車又分為【場地】和【越野】,汽車場地細分為【場地類比賽】、【直線競速比賽】、【飄移比賽】、【技巧競速比賽】和【卡丁車比賽】五類,對應有專門的賽照。場地類T執照(汽車場地執照)適用比賽類型:使用超級跑車、定制運動車型、方程式車型、房車、卡車、新能源車型按規定時間完成最長距離、或者按照規定距離使用最短時間在封閉永久賽道或臨時賽道內舉行的以競速為目的且多車同時同道發車并提供計時服務的所有活動。(例如:耐力賽、回合制場地賽)。
             2、賽車培訓機構
          中國汽車摩托車運動聯合會(簡稱:中汽摩聯)是目前賽車管理的最高機構,在中汽摩聯備案的培訓基地有不少,截取了幾個常見的場地賽照培訓基地,上海天馬,廣東肇慶GIC(恐怕疫情過后GIC就要被拆掉了),北京銳思,而我是在汽車摩托車運動管理中心訓練基地學的,位于通州區馬駒橋鎮大杜社村東1號,算是比較小眾的場地,不過是官方性質的,品質有保證。

          這就是我培訓的地方和賽道部分
          3、場地賽執照分類
          現行的汽車場地賽照分為國家B、A,國際C、B、A(2018年后新規,從低到高排序),目前絕大多數培訓機構都是頒發國家B照,少數培訓能夠直接拿到國家A照,2018年以前培訓機構都能頒發的G、E照(對應新規的國家B、A),所以我的賽照換成新規就是國家A了。想從國家B升A,參加地方性賽事當年滿3場(沒有名次要求)即可在下一年度申請到國家A了。

          這是我拿到的16年的賽照(老規),看編號16代表年份,T是汽車場地類,E是賽照級別,后面就是編號了。新規就是E變成了A,其余不變。有效期都是一年,一年一審。

         賽照正面,姓名,出生年月,血型(這個信息很重要,如果在比賽中出現意外需要輸血的時候,你們懂吧)。
          4、培訓費用
          具體到培訓費用因為地方不同,價格上略微還是有些差距,基本都是7000起,價格貴的有些送卡丁車手套和賽車鞋(木有FIA認證),還有一些包括一場培訓后的精英賽,我報名培訓費是16800(含精英賽和卡丁手套、鞋),有興趣的可以根據自己的需求選擇。
          每個培訓學校的車輛也不同,像我培訓的用的是晶銳(上汽一批泡水車,低價進的,大概不到6W,然后加裝了防滾架,換了剎車和避震),上海天馬是POLO,廣東那邊不清楚了。

      我們的教學用車斯柯達晶銳

          一般的培訓學校都會提供培訓用賽車服(有防火功能但是木有FIA的認證),手套,頭盔,鞋子是需要自備(最初級的就是PUMA的那種薄底鞋了)我穿的是16800套餐里面送的卡丁車鞋,頭套學校會賣最便宜的那種。

          當年的培訓證件
          5、理論學習
          報名完了就是三天的培訓時間,先是理論學習,賽車的基本駕駛理論,賽道上的各種基本規則,尤其是對于旗語的學習我覺得是重中之重,對于以后參加比賽來說,旗幟是會經常遇到的,只有熟記旗語含義,在比賽中才會不因旗語含義不懂而被處罰。

          旗語的理論,筆記做的很認真
          6、實操練習
          實操分為靜態練習和動態練習。
          (1)靜態練習
          首先是換擋訓練?,F在賽車排擋除了最基礎的手動H擋,還有序列擋和自動擋(這方面知識在以后的系列里面再展開來說)?,F在我們絕大多數人都是用自動擋的汽車,手動擋接觸相對來說少了許多,像LZ除了學駕照的時候摸過手動擋以外,再無實操了,這部分練習讓你熟練換擋過程中的離合器使用時機,當然每臺車的離合點都不盡相同,這是需要我們賽車手去磨合的。
          其次是跟趾訓練。為了更好的在降檔過程中銜接離合器,稍微補油提高轉速顯得至關重要,雖然現在很多賽車都有跟油補償器,但是跟趾還是很基礎的技能,像我們教官可以在1秒內跟趾兩次,也就是可以連降兩檔,怎么樣在保持剎車力度不變的同時,有效的在降檔,這是一個成熟賽車手所必備的基礎技能。
         (2)動態練習
          首先剎車練習。這個就是讓你通過剎車腳感去尋找ABS啟動前的極限力度,這點也很重要,在入彎前要想把車輛在不啟動ABS和抱死的情況下(如果ABS介入了那輪胎就沒有抓地力了)實現最短剎車距離,這個練習必不可少。
          其次是賽道的學習。要先隨教官走一圈賽道,給學員講解一下賽道的要點,包括大致的剎車點、入彎路線,出彎開油的點(因為每個人駕駛方式不同只能有個大概的范圍),然后教官會先讓你坐著他的車感受一圈,然后就是他當頭車,尾隨他開一圈找找感覺。最后就是有1-2小時的自由訓練時間。這段時間你可以通過一圈一圈的駕駛賽車,了解賽車的自身特性,找到最佳離合點、剎車力度以及方向盤的感覺。因為我們普通人接觸的賽車90%是沒有方向盤助力和剎車助力的,完全需要你手臂力量和臀部力量去操作,那么在找到最佳離合點、剎車力度以及方向盤的感覺后,你會形成肌肉記憶,幫助你更好的駕馭賽車。

             賽道的講解部分

          有幸得到劉洋教官的指導,介紹一下他本人,目前是CCTC廣汽豐田的簽約車手,9歲開始接受賽車培訓,多次遠赴國外接受正統賽車培訓,并迅速成長為一個職業車手。并多次在亞洲F2000方程式賽車錦標賽、澳門格蘭披士F2000方程式挑戰賽等國際級別大賽中獲得冠軍。而在國內CTCC也曾奪得2010年年度總冠軍、2015年俱樂部杯年度總冠軍,2017年CTCC年度中國杯車手總冠軍,2018年CTCC年度中國杯車手總冠軍,可以說他在賽照培訓學校里是明星教官了。一個好的師傅能讓你受益匪淺,特別是這種冠軍車手,他的經驗能讓你更快的領悟賽車的技巧,同時在后期比賽中能夠隨時交流心得體會,那絕對是超值的,所以大家在培訓的時候一定要加教官的微信哦

         終于上車實操了

          我們的副教官是玩飄逸的,當時還用他的S2000在賽道上給我們表演了一下。
          7、結業考試
          最后一天是筆試考試,就是對基礎理論的筆試部分,這個筆試過關以后基本就能宣告你成功取得了賽車執照了。第二就是新手賽啊,我們那一期7個人,全部使用晶銳,最后我排第三。

          畢業照,打印出來塑封還有劉洋的簽名
          后記
          其實拿到賽照只是入了門,你從小白變成了0,何時能蛻變成1,要看很多因素的,天賦,后天的努力,金錢的支撐(劉洋教官給我們說,從小到他開始以賽車為職業開始賺錢,差不多花了1000W,而這只是一個國內級別的賽車手的培訓費,那些F1車手的前期生涯哪一個背后不是有金主爸爸在支撐),每一場比賽前對于賽道的熟悉(這個可以用模擬器代替),對于賽車的熟悉(離合器位置、剎車力度、座椅的調節==)。其實賽車駕駛莫過于入彎前的剎車點,入彎出彎走線,油門的使用,對于車輛動態的掌控,總結出來就是對于車輛重心的感知和使用,能把重心盡可能的推到極限(車輛失控的前一個狀態),然后在極限保持時間越長也就越厲害,曾經看過舒馬赫和巴里切羅的車載對比,兩位車手駕駛風格完全不同,對于入彎出彎選擇的路線截然不同,車王在彎中的操作更細膩,舒馬赫之所以快就是他能將賽車的極限狀態保持更久,現在的小黑是能將賽車極限狀態保持最久的車手,但是他缺少了車王在某些時刻敢于超越自身極限的那種霸氣。扯遠了,雖然理論很簡單但是實際駕駛起來有諸多因素影響你,自身身體因素,天賦因素,車輛因素==。好了,這一期基本就這樣結束了。
      下一期預告-----說說一名賽車手的合格比賽裝備







      -------------------------------------------------------------------------------我是分割線-----------------------------------------------------------------------------------------






          說到賽車裝備,是每一個賽車手必不可少的,除了參賽規則強制要求外,確實是很大程度上保護了車手在比賽中的安全,尤其是發生火情時的作用尤為突出。
          車手的個人裝備包括頭盔、hans、面罩、賽車服、手套、賽車鞋、防火內衣(上衣、褲子)、防火襪,在正式比賽中都必須帶有FIA認證標準。
              1、頭盔

              頭盔的作用就不多說了吧,FIA8859-2015和FIA8860-2018是目前最常見的頭盔認證標準。頭盔內部標簽會有標準、制造商、生產日期(從生產日期開始有5年有效期)。在FIA的官網能查到通過上述兩個認證標準的頭盔,并且標有認證有效期。

          說一個題外話,在去FIA官網查詢認證標準的時候,發現一個很有趣的現象,我的頭盔是8859-2015標準,2016年生產,按照生產日期往后推5年,應該是2021年過期,但是在官方給出的認證標準截止日是2020年,讓我產生了懷疑,以哪個截止日期為準,后來咨詢專業人士,給我的回復也很有意思,“FIA規定的認證標準截止時間大于生產制造截止時間”,也就是說哪怕我的頭盔是2016年生產的,目前來說這個頭盔的有效性也過期了?!暗窃诰唧w執行方面除了F1已經強制不能用8859-2015認證標準的頭盔以外,其他賽事并無強制”,也就是說很多比賽還是以制造截止日期為準。
          房車用頭盔一般從4000-20000不等,越貴技術含量就越高,碳釬維頭盔目前是最貴的,主要是在同等強度下做到了質量最輕。在賽車行業內,只要和碳釬維沾邊價格就貴到飛起。
      2、Hans
              符合FIA8858/2010標準的FHR系統或者符合FIA8858/2002標準的HANS系統??梢钥吹皆趪H比賽中不管是F1,F3,WTCR,WRC都會強制Hans,在于保護車手受到沖擊力作用下的頸部,上述兩個認證標準的頭盔都是帶有Hans扣的。價格大概在2800-12000不等。


      3、身上裝備


              符合FIA8856-2000和8856-2018標準的賽車服、面罩、手套、賽車鞋、防火內衣(上衣、褲子)、防火襪。
         賽車服的主要功能是隔熱和阻燃。賽車服裝由一種叫NOMEX的耐高溫阻燃纖維組成,這種纖維在600度的高溫下堅持11秒后,賽車服內的溫度不會超過41度,而這11秒就是車手逃生的重要窗口時間。賽車服的連體設計也是為了增強對燃燒的保護。賽手服的拉鎖要求也相當高,因為它必須能夠抵抗高溫,以避免因過熱融化從而傷害到賽車手。不僅如此,嚴格來講,把各類LOGO縫在賽車服上的線,也應該用防火材料制成。當然,一套完整的賽車服不僅是外表的一層,還得包括具有防火阻燃功能的內衣和襪子。有些車手外面穿賽車服,里面隨便穿件T恤而不是防火內衣,這其實是不符合規范的。

      4、 冰衣
          這個單獨拿出來說比較有意義,大概在2000年前車手的內衣都是一個樣子,夏天溫度高的時候駕駛艙內溫度能夠達到50-60度,對于車手體能來說是一個嚴峻的考驗。你是不是想問車里沒有空調么,方程式這種半開放式的駕駛艙我們就不說了,房車比賽為了減重,一般都是要拆除空調系統的,頂多就是有引風系統(從外面空氣中引風進入駕駛艙,但是天氣炎熱的時候這種引風作用微乎其微)。后來各廠家研制出了帶降溫功能的內衣——俗稱“冰衣”,代價是需要在車內放置一個循環泵以保持冰衣的溫度,同時這幾年“冰衣”的發展越來越快了,出現了可以調節溫度的功能,讓不同體感的人在夏天炎熱的駕駛艙內有一個舒適的溫度。

      5、其他配套裝備
         
         
          這類裝備很多了,最實用的就是上面這兩個耳機,比賽時的通話尤其重要,車隊指令、與機械師的溝通、賽道上的情況等信息通過耳機傳達到車手都是必備的,最開始比賽的時候我們還用的是民用對講機,但是賽車場干擾很大,有較多的死角,所有后來我們車隊也統一用了這些專業設備,效果還是相當明顯的,當然價格就貴一些了。
      6、 品牌
              賽車裝備品牌眾多,從FIA通過認證的裝備目錄就能看出來,SPARCO、OMP是兩家裝備最全的制造商,從頭到腳都有;STILO、BELL、ARAI是主要生產頭盔的制造商,在FIA官網我找到了一家國內品牌Beijing Shenzhou RodiaIndustry & Trade Co., Ltd(北京神州羅地亞工貿有限公司,他們家有多款頭盔通過了8859-2015);Hans國內常見的品牌也就Hans和stand21;其余裝備的品牌就很多了,比如ALPINESTARS、Puma、Adidas等等都是比較大牌的。
         對于我們初學者或者房車車手來說,上面所有裝備我覺得買最基礎款就行,因為貴的裝備也不能讓你快兩秒,對吧?頂多就是在賽車服款式?;A款的設計確實不盡人意可以稍微提高預算。還有就是頭盔買素盔可以后期進行設計噴繪,有時候噴繪的價格比頭盔都貴了,值不值得就要看個人了,我是把自己已經過了有效期的頭盔準備設計個噴繪,然后放在家里面當裝飾用的。下面放了幾張別人的噴繪成品。


      預告:下一期看看大家是想了解什么?

         



















      評分

      21

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      2#
      發表于 2020-4-2 16:57 | 只看該作者
      好文等更新
      3#
      發表于 2020-4-2 17:48 | 只看該作者
      Mark,等更新
      4#
      發表于 2020-4-2 18:57 | 只看該作者
      前排就坐,等樓主更新
      5#
       樓主| 發表于 2020-4-2 19:30 | 只看該作者

      更新要看大家反響如何了
      6#
       樓主| 發表于 2020-4-2 19:30 | 只看該作者

      大家反響不好,更新就會很慢很慢
      7#
       樓主| 發表于 2020-4-2 19:31 | 只看該作者
      半緣君CHH 發表于 2020-4-2 18:57
      前排就坐,等樓主更新

      等等黨么,哈哈哈
      8#
      發表于 2020-4-3 11:52 | 只看該作者
      前排等更新,不能爛尾啊~
      9#
      發表于 2020-4-3 15:15 | 只看該作者
      太長了..


      但居然都看完了...
      10#
       樓主| 發表于 2020-4-3 15:23 | 只看該作者

      這才剛開始,以后都在這一個帖子里面連載了
      11#
      發表于 2020-4-3 15:35 | 只看該作者
      脖子最粗的那個最厲害,是不是
      12#
      發表于 2020-4-3 16:53 | 只看該作者
      RF2,AC,ACC玩家前來關注
      13#
       樓主| 發表于 2020-4-3 20:09 | 只看該作者
      nirvana9 發表于 2020-4-3 16:53
      RF2,AC,ACC玩家前來關注

      用的什么方向盤,F家的么
      14#
      發表于 2020-4-3 20:19 | 只看該作者
      沒有方向盤和剎車助力?!那要多大力氣啊
      15#
      發表于 2020-4-3 20:21 | 只看該作者
      小時候也有賽車手夢得,今天得見樓主得歷程,約等于拔草。。。真貴
      16#
       樓主| 發表于 2020-4-3 20:37 | 只看該作者
      炫藍深色 發表于 2020-4-3 20:21
      小時候也有賽車手夢得,今天得見樓主得歷程,約等于拔草。。。真貴

      賽車確實從各方面來說都不便宜,和高爾夫賽馬不相上下
      17#
      發表于 2020-4-4 01:23 | 只看該作者
      期待二三四哈哈
      18#
       樓主| 發表于 2020-4-4 09:10 | 只看該作者
      小俠 發表于 2020-4-4 01:23
      期待二三四哈哈

      慢慢來,這個系列會更新很長的,包括我一些有代表性的比賽也會來分享
      19#
      發表于 2020-4-4 13:35 | 只看該作者
      癮子 發表于 2020-4-3 20:09
      用的什么方向盤,F家的么

      入門級玩家,勉強完賽的那種,LFS BL1只能跑一分16,等能進14了再換,現在用的法拉利版T300
      20#
       樓主| 發表于 2020-4-4 19:30 | 只看該作者
      ghostersuper 發表于 2020-4-3 20:19
      沒有方向盤和剎車助力?!那要多大力氣啊

      標準賽車都睡木有助力的哦,這樣才能更好的感知賽車的動態
      21#
       樓主| 發表于 2020-4-4 19:31 | 只看該作者
      Maxmillian 發表于 2020-4-3 15:35
      脖子最粗的那個最厲害,是不是

      對的,職業賽車手脖子都粗,看看那些F1車手,他們都要專門練的,畢竟170、180的高速彎不是普通人能承受的
      22#
      發表于 2020-4-4 19:44 | 只看該作者
      癮子 發表于 2020-4-4 19:30
      標準賽車都睡木有助力的哦,這樣才能更好的感知賽車的動態

      F1不是有助力嘛,現在?好像說是以前沒有
      23#
       樓主| 發表于 2020-4-4 20:01 | 只看該作者
      ghostersuper 發表于 2020-4-4 19:44
      F1不是有助力嘛,現在?好像說是以前沒有

      嗯,F1有的,包括轉向系統,但是方程式都比較特殊了
      24#
      發表于 2020-4-6 09:13 | 只看該作者
      1000W的資金支持還只是國內級別的從小培養,一般家庭也支撐不起??磥頍o論在哪里,車手都需要出自富余階層
      25#
       樓主| 發表于 2020-4-6 18:51 | 只看該作者
      dpstower 發表于 2020-4-6 09:13
      1000W的資金支持還只是國內級別的從小培養,一般家庭也支撐不起??磥頍o論在哪里,車手都需要出自富余階層 ...

      如果確實有天賦,早期就會有贊助商了,那就不需要個人花費太多,但是總體而言這是一個需要金錢強力支持的運動
      26#
      發表于 2020-4-7 14:21 | 只看該作者
      E照過期兩年的飄過
      27#
       樓主| 發表于 2020-4-7 15:02 | 只看該作者
      sonny12 發表于 2020-4-7 14:21
      E照過期兩年的飄過

      如果是還在兩年內應該可以審的,超過兩年只能重新考了
      28#
      發表于 2020-4-8 10:15 | 只看該作者
      不知道我的摩托車頭盔能不能用,哈哈哈,shoei X14
      29#
      發表于 2020-4-8 10:15 | 只看該作者
      大佬加油!~~
      30#
      發表于 2020-4-8 10:30 | 只看該作者
      想到周冠宇他父親給他修了一個賽車場
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